①所有給煤機卸料口重新更換卸料斗，并傾斜一定角度，在其下部增設緩沖件，大塊煤矸不再直接砸在輸送帶上，減少其對輸送帶的沖擊力。

②將所有落煤點導料槽和和輸送帶皮子加長，并增設3～5M的網式導料護網，大塊煤矸落下后便被護網擋住順著輸送帶運行方向前移，而不致卡住或掉到托

輥(支撐輸送帶和物料重量)架與回程段輸送帶之間。尼龍輸送帶帶體彈性好，強力高，抗沖擊，耐曲撓性好，成槽性好，使用伸長小，適用于中短距離，高

載量，高速度物料運輸。

③在托輥(支撐輸送帶和物料重量)架上焊合幾個加固支架，各焊接口采用補焊來增加托輥架強度；在安放托輥的槽口上方增設掛耳鉤環來固定托輥，使托輥

不會被砸下。

④在所有安置帶式輸送機的巷道最低洼處增大托輥架密度（單位:g/cm3或kg/m3)，即在每個托輥架間增加2個托輥架，以減小此處托輥架跨距，輸送帶運送煤

矸經過低洼處不再下垂于托輥架空內。尼龍輸送帶根據覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。

⑤制作4個U形環，把拉緊小車的4個角固定在鋼軌上，防止其上下跳動和左右擺動，避免掉道，但不妨礙前后移動，既不影響根據工況調整輸送帶張緊力，

也不影響拉緊裝置正常工作。尼龍輸送帶帶體彈性好，強力高，抗沖擊，耐曲撓性好，成槽性好，使用伸長小，適用于中短距離，高載量，高速度物料

運輸。

⑥加強對輸送機安全保護裝置日常維護和維護，保證各種保護裝置靈敏可靠，使帶式輸送機不致長時間在無保護狀態下運行。通過上述整改，輸送帶損傷

幾率由56.4％降為13.1％，極大提高了運輸效率。

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